VT4是我国外贸坦克的名牌产品，先后出口泰国、尼日利亚和巴基斯坦。而在最近，泰国陆军已接收第四批10辆VT4，这样一来，它拥有的VT4数量达到了62辆，分别装备第6骑兵团第6骑兵营和第21骑兵营，第3骑兵旅，是其装甲部队不折不扣的中坚力量。

泰国陆军的VT4主战坦克

泰国已装备62辆VT4

不过，自今年9月底以来，在亚美尼亚和阿塞拜疆两个国家之间发生的大规模战争，却预示着在无人机的打击下，传统的主战坦克已经没有立足之地，那么在这种情况下，VT4将如何生存呢？特别是已经购买VT4的国家，如何在无人机的威胁下，提高VT4的生存能力呢？今天我们来聊聊这个话题。

面对无人机的威胁，VT4如何生存？

主战坦克面对无人机，最大的难题是如何及时侦测到它的出现和动向。一方面，无人机的雷达信号弱，噪音低，等到目视发现的时候，往往已经来不及了。而另一方面，坦克缺乏雷达和红外对空侦测手段，甚至由于装甲兵躲在“乌龟壳”里，连对空目视视野也大受限制，陷入“目不聪耳不灵”的不利境地。

主战坦克对空侦测存在先天劣势

面对这样不利的局面，很多人的第一反应，是给VT4配上对空搜索和警戒雷达，装上对空主动防御系统，这样可以确保在无人机的打击下，坦克还有还手之力，可是现代主战坦克已经五六十吨重了，如果再加上这些设备，其战斗全重可能会攀升到无法承受的量级。想象一下，如果VT4的战斗全重达到七八十吨，不说它还能不能开得动，这个世界上又有多少国家的路桥、铁轨能够承受它的碾压呢？这显然是行不通的，坦克肯定不能发展成为全能的陆地巡洋舰。

主战坦克不能成为全能的陆地巡洋舰

要提高VT4的对空侦测能力，只有一个办法，那就是对其现有的战术通信系统动大的手术，加装战场数据链系统，提升坦克的信息化程度，让它联通战场上的各种传感器，包括卫星、预警机、己方无人机，甚至单兵侦察系统，能够对战场上空出现的各种情况及时做出反应。而这，也正是我国自己装备的15式坦克已经做过的事情，将这套系统移植到VT4上，不存在太大的难度，难的是外国坦克兵有没有能力驾驭这样的信息化坦克。

说白了，就是需要一辆信息化的VT4

解决了侦测的难题，接下来就要解决打击无人机的问题。对于坦克本身来说，可以携带几枚不占编制的便携式防空导弹，甚至可以在炮塔尾舱安装几枚近程垂直发射自卫反导导弹，它们的体型很小，不占太多空间，重量也不大，相关的产品我们早已在2018年珠海航展上展出。

VT4必要的自保手段可以有

除此之外，VT4还要依靠战场数据链，联通伴随行进的野战防空系统，依靠红旗7、道尔M1等防空系统打击无人机。同时己方战斗机、无人机、武装直升机也可以为VT4撑起保护伞，在利比亚战争中，曾经误打误撞出现了无人机打无人机的战例，证明无人机空战是切实可行的办法。而在最近的军演中，我国也展现了直19拦截无人机，甚至拦截无人机发射的导弹的画面，所以说VT4的国外用户，不能只购买坦克，还应该在VT4的伴随防空系统和保护伞上加大投入。

不能只买坦克，也要买配套

不过，亚美尼亚和阿塞拜疆展现的只是低烈度的无人机作战，如果遇到无人机蜂群饱和攻击，VT4又该怎么办呢？有人说，可以利用激光武器高频次发射拦截，也可以利用反无人机电磁枪等信号屏蔽的手段，对付大规模无人机机群。不过，这两种办法都有很大的局限性，首先，真正能够高频次发射的激光武器，距离装在坦克上还有很长一段距离。其次，信号屏蔽的手段对付高级一点的军用无人机可能无效。

对付无人机蜂群，传统的侦测和防空手段并不管用

无论怎么强大的防空，都是治标不治本，真正要解决无人机的威胁，VT4坦克必须主动出击，协同炮兵、航空兵和火箭军，打击对方的关键节点，比如放飞无人机蜂群的敌方机场、集装箱卡车等。要做到饱和攻击，敌方机场和隐蔽式投放节点的动静可不小，我们的技术能做到先敌发现，先敌打击。

文章来源：《中国对外贸易》 网址: http://www.zgdwmy.cn/zonghexinwen/2020/1029/642.html

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