40年，中国对外贸易实现历史性跨越

2018年是中国改革开放40周年，40年来中国坚持对外开放的基本国策，在平等、互利的基础上积极参与国际经贸合作，对外贸易实现了较快发展。贸易结构不断优化，贸易领域不断拓展，贸易方式不断创新。中国已经先后与24个国家和地区签订了自由贸易协定，贸易伙伴遍布全球230多个国家和地区。2017年中国的进出口贸易总额达到4.1万亿美元，是改革开放之初的199倍，占国际市场的份额稳定在11%左右。其中一般贸易占比，机电产品进出口占比均超过50%。2017年中国的服务进出口总额达到了6957亿美元，占国际市场的份额为6.6%左右。目前，中国已成为全球第一大货物贸易国，第二大服务贸易国。

40年来，中国深化改革，扩大开放，全面履行中国加入世贸组织的承诺，推动贸易自由化、便利化。通过对外贸易，全面参与全球资源配置，深度融入了全球产业分工和供应链体系，与众多的贸易伙伴走上了合作共赢的道路。中国的对外贸易已经成为世界经济的重要力量。2018年11月1日，中国政府主动下调了1585个税目商品的进口关税，关税水平由上年的9.8%下降至7.5%。本届进口博览会的举办，是中国积极扩大进口的创新实践，本次博览会为各国的企业提供了展示品牌与参与中国市场的良好机遇，将成为中国与世界各国合作共赢的重要平台。

中国物流业发展令人瞩目

全球贸易和国际物流互为依托和支撑，国际物流是国际贸易有利的保障。贸易的扩大，又为物流的发展开拓了新的空间。在对外贸易实现了历史性跨越的同时，中国的物流业也取得了令人瞩目的发展成就。

一是行业规模快速增长。全社会货运量从改革开放初期的32亿吨，增长到480亿吨。货物总量和货物周转量连续多年稳居世界第一位。据统计，全社会物流总额从1991年的3万亿美元，增长到2017年的253万亿美元，增长了80多倍。2017年中国全年的快递业务量超过400亿件，居世界首位。基本构建起了联通国际、覆盖全国的快递服务网络。

二是基础设施不断完善。截止2017年年底，铁路、公路的运营总里程分别超过12万公里和470万公里。万吨级以上的港口泊位有2300多个，全世界的10大港口当中有7个在中国。民用机场超过220多个，建成的铁路专用线超过1.8万公里。全国通用营业性的仓储面积超过10亿平方米，运营、在建和规划的各类物流园区超过1600多个。

三是国际物流功能逐步拓展。来自巴西40万吨的铁矿石的船在青岛停泊，满载着中国义乌小商品的集装箱奔向世界各地。2017年中国跨境电子商务进出口商品的总额超过900亿元人民币，海外仓、国际直邮等国际物流新模式不断涌现。中欧班列累计开行已经超过列，航线有65条，通达欧洲15个国家，为沿线各国的经济贸易发展开辟了新的道路。

四是营商环境持续改善。近年来，按照党中央、国务院的决策部署，相关部门在深化物流领域“放管服”改革，着力优化物流领域的营商环境。2018年5月份，国家将交通运输服务增值税的税率从11%下调到10%。两个月后，中国政府公布的外商投资准入负面清单，明确取消铁路干线路网建设运营，以及国际船舶代理须由中方控股，进一步打开了物流领域开放的大门。根据世界银行2018年发布的物流绩效报告显示，中国的物流绩效在全球160多个经济体中位居26位，在同等收入水平的各国中，中国位居前列。中国的物流企业有能力为在华生产经营的各国企业，提供高效、便捷、现代化的物流服务。中国的物流企业能够给在华生产经营的企业，增强国际竞争力。

中国物流业发展潜力巨大

从另一个方面来看，在取得成绩的同时，也注意到中国的物流业发展与发达国家相比，还有很大的提升和发展空间。但这同时也意味着中国企业与其他国家企业，还有着众多的市场合作机会有待进一步发掘。比如说适应中国消费升级的需要，中外企业可以合作，将来自五大洲的商品送到中国消费者的手中。比如中欧班列“重去轻回”，在座的中欧班列运营公司可以和与会的来自相关国家的大型生产制造企业，进行专门的对接。开发定制“量身订作”的中欧班列的服务产品，加强国际物流的组织。再比如说提高贸易的便利化水平，可以进一步为中国与贸易伙伴带来物流的实效与商机。

作为世界的第二大经济体和第一大货物贸易国，中国的物流市场规模巨大，充满发展潜力和市场空间。将发达国家的先进发展理念，科学的管理模式，创新的业务模式和中国的物流市场相结合，将迸发出蓬勃的活力，必将为全球的物流业变革创新，为国际贸易发展注入强劲的动力。

文章来源：《中国对外贸易》 网址: http://www.zgdwmy.cn/qikandaodu/2020/1020/592.html

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